- «Необхідно побудувати пряму автомагістраль від Троєщини до Осокорків через Русанівські сади»
- «В обробці інтер'єрів висотки практично не буде легкозаймистих матеріалів»
На території від Троєщини до Броварського шосе планується звести хмарочоси і організувати пляжі на березі Дніпра Днями в столиці містобудівна рада розглянула і схвалила проект детального планування так званого Лівобережного громадського центру. Зодчі представили в макетах абсолютно нову Дарницю від Троєщини до Броварського шосе. Так як на лівому березі Дніпра у архітекторів немає обмежень на висотне будівництво, то вони запланували тут будівлі від 40-60 до 100 поверхів. На трьох окремих ділянках розмістяться суспільно-розважальний, готельний і готельно-офісний комплекси.
«Необхідно побудувати пряму автомагістраль від Троєщини до Осокорків через Русанівські сади»
- Лівобережна центральна частина Києва повинна мати новий вигляд, і район перетвориться зі спального на престижний, - говорить глава «Архітектурного союзу» Сергій Бабушкін. - Ще 25 років тому ідея перетворення Дарниці народилася у Валентина Згурського, тодішнього мера Києва. Деякі роботи навіть виконали відомі архітектори з Київпроекту Микола Левчук та Янош Віг. Але спорудили тоді тільки будівля Держпостачу. Нині ж ми повернулися до цієї теми. Я зустрічався з Валентином Арсенійович Згурським, розповів про плани, і він залишився дуже задоволений.
Аналізуючи територію, відповідно до замовлення мерії, на будівництво уздовж річки готелів, офісів, апартаментів, створення пляжів, ми звернули увагу на ділянку від колишнього цегельного заводу біля Русанівської протоки до старого залізничного моста. Це саме те місце, де можна розмістити активний діловий центр, а також житло, торгові, розважальні заклади і, звичайно ж, пляжі. Адже Київ - єдина столиця Європи, де є чиста річка і в ній купаються люди.
До майбутнього центру можна буде під'їхати від аеропорту «Бориспіль», а також з боку Броварів, проспекту Бажана, Привокзальній площі (якщо зробити тунель під площею, де будується новий будинок залізничного вокзалу). Місту необхідно буде побудувати пряму магістраль від Троєщини до Осокорків через Русанівські сади. А що стосується дач, тобто місця і трохи краще, де їх можна буде розмістити.
Зараз наші фахівці приступили до більш детальної роботи над концепцією забудови Лівобережного центру. Домінантою його буде вже спроектоване і затверджене гігантське громадська будівля в 100 поверхів в районі вулиці Микільсько-Слобідської та Броварського проспекту. У ньому розмістяться підземні паркінги, супермаркети, магазини, кінотеатри, розважальні та оздоровчі центри. Шістнадцять поверхів займе готель, вище розташуються апартаменти, далі - офіси, конференц-зали. Для фасадів ми підбирали красиві, сучасні, «серйозні» - і за ціною, і за якістю - закордонні матеріали. Всі конструкції будівлі, виготовлені на заводах за розрахунками наших проектантів, спочатку пройдуть спеціальні «полігонні» випробування на міцність, в тому числі і вогнетривкість, а потім будуть запущені у виробництво.
Особлива тема для наших конструкторів - протипожежна система. У цьому громадському центрі передбачена своя пожежна частина, обов'язок якої - щодня стежити за безпекою будови, роботою сучасного обладнання з пожежогасіння. Проектуємо не тільки спеціальні технічні поверхи (їх буде чотири або п'ять), але і пожежні ліфти, спеціальні розтин, вентиляцію і систему димовидалення. А в обробці інтер'єрів хмарочоса практично не буде легкозаймистих матеріалів - тільки метал, камінь, скло, алебастр, кераміка.
Я вважаю, що потрібно вчитися будувати такі хмарочоси, адже ми дуже відстаємо від багатьох країн світу, де застосовуються унікальні технології зведення висоток. Уявіть собі: в Києві в будівництві цієї будівлі буде задіяний звичайний підйомний кран, «зростаючий» в спеціально збудованій шахті разом з споруджуються поверхами.
«В обробці інтер'єрів висотки практично не буде легкозаймистих матеріалів»
- Зараз ми працюємо разом з англійськими і німецькими фахівцями в області висотного будівництва, - пояснює Сергій Бабушкін. - Саме після створення проекту цього 100-поверхової будівлі стало зрозуміло, що вкласти колосальні гроші в одну будівлю було б неправильно, потрібно зводити в цьому районі справжній діловий центр. Тому на макетах і з'явилися будівлі в 40-60 поверхів - це буде архітектурний силует Лівобережжя. Коли Лівобережний діловий центр стане реальністю, логічним буде поява і автомобільних тунелів під Дніпром, і, звичайно ж, двох пішохідних мостів, які заплановані, щоб можна було перейти від правобережної прогулянкової зони (в яку потрібно перетворювати нині існуючу автомагістраль на набережній) до красивих пляжів лівого берега.
До речі, про необхідність забудови правобережної набережної, перетворення її в прогулянкову зону архітектори кажуть уже давно. «Архітектурний союз» зробив уже два проекти набережній на замовлення компанії «ХХІ століття». Її представники оцінюють цю реконструкцію в 3 мільярди гривень.
Реконструювавши правобережну набережну, ми отримаємо єдиний комплекс з Хрещатиком і Подолом, а в перспективі - з Теличкою і Рибальським островом. Концепцією передбачено створення Променадної зони від Андріївського узвозу до моста Метро, зміцнення схилів, удосконалення транспортної магістралі, благоустрій парків, а також забудова підніжжя схилів.
Читайте нас в Telegram-каналі , Facebook і Twitter