Хабаровськ I

вокзал [ правити | правити код ]

перший вокзал був побудований до моменту пуску Уссурійської залізниці в постійну експлуатацію ( 1 листопада 1897 року). Представляв він собою типове одноповерхова дерев'яна будівля площею близько ста квадратних метрів [3] . У грудні 1921 він згорів в результаті панічної евакуації частин НРА з Хабаровська [4] .

Нове одноповерхова кам'яна будівля в неорусском стилі побудували в листопаді 1926 року за проектом, розробленим ще в 1910-х роках (перша черга - основна частина); повністю вокзальний комплекс був закінчений в 1935 році (Західна частина). Зведення будівлі по дореволюційному проекту - винятковий випадок в історії архітектури радянського періоду [5] . Приміщення вокзалу для обслуговування пасажирів було недостатнім. Будівля була розрахована на перебування в добу 700 пасажирів, при їх кількості, досягає іноді 1500-2000. Підхід до потягів здійснювався безпосередньо через колії, що при одночасній стоянці кількох поїздів створювало незручності [1] . Проект з реконструкції вокзалу був відправлений в МПС в 1956 році , Проте це питання тоді вирішене не був.

В 1963 році розпочато реконструкцію вокзалу, закінчена до 1966 року. Основна будівля вокзалу було знесено після серії вибухових робіт [3] , На його фундаменті було побудовано залізобетонний двоповерхову будівлю в стилі функціоналізму , Яке в 80 разів по площі перевищувало свого попередника [3] . Побудований підземний пішохідний перехід на пасажирські платформи, влаштовані автоматичні камери схову.

У березні 2000 року розпочато кардинальна реконструкція, закінчена в 2007 році - будівля з двоповерхового було перетворено в триповерхову, посилені будівельні конструкції, поліпшений архітектурний вигляд, зведена дах з мансардним поверхом в стилі російського дерев'яного зодчества. В результаті реконструкції будівля набула новий архітектурний вигляд - в стилі російського модерну . [6] Реконструкція вокзального комплексу обійшлася більш ніж 670 мільйонів рублів [3] .

Сучасний вокзал здатний пропустити на добу до 10 тисяч осіб, а за рік майже 3 мільйони пасажирів [3] .

Хабаровськ-1 по роду роботи - позакласна пасажирська станція з великим об'ємом вантажної роботи . Вона включає в себе поряд з приймально парком для вантажних і пасажирських поїздів , Вантажний парк Хабаровськ-Пристань, сортувальні колії. Тут є 117 стрілочних переводів, 107 з яких включені в електричну централізацію. Всі пасажирські та головні приймально-відправні колії для вантажних поїздів обладнані всіма необхідними пристроями для руху потягів в парному і непарному напрямку.

На станції 5 пасажирських платформ - 2 бокових (перша і п'ята) і 3 острівних (друга, третя, четверта); 7 пасажирських приймально шляхів.

Тут знаходяться будівля поста електричної централізації, пункт технічного огляду вагонів, такі підприємства як вагонно-пасажирське депо, 5-я хабаровська дистанція колії, дистанції електропостачання, сигналізації, зв'язку та обчислювальної техніки, база «Вагон-ресторанів», Хабаровський МСЦ - відокремлений структурний підрозділ філії ФГУП "Пошта Росії».

Привокзальна площа з 17 червня 2008 року носить ім'я Є. П. Хабарова, займає частину амурського бульвару між вулицями Ленінградської і провулком Ленінградським.

Годинники [ правити | правити код ]

Вежу головного корпусу вокзалу прикрашають електронний годинник, якими управляє вбудований в годинну стацій GPS-приймач , Який одержує з супутника сигнали точного часу, для автоматичної корекції показань внутрішньої шкали часу відповідно до Грінвічському еталоном . Такі ж години встановлені з боку пасажирської платформи, але звучать тільки куранти з боку привокзальної площі [3] .

Пам'ятник Е. П. Хабарова [ правити | правити код ]

На привокзальній площі встановлено пам'ятник землепроходцам Е. П. Хабарова , В честь якого названо місто.

пам'ятник скульптора А. П. Мильчин був відкритий 29 травня 1958 року , За 2 дня до сторіччя міста. Рішення про його створення було прийнято за п'ять років до цього - в 1953 році Хабаровским міськвиконкомом.

Над скульптурою Єрофєєв Павловича Хабарова Абрам Пейсахович Мильчин почав працювати ще на початку 1950-х років. Скульптура невеликої висоти була їм виконана як творча робота і експонувалася на Всесоюзній художній виставці. Коли постало питання про створення монумента Хабарова, вирішено було за основу пам'ятника прийняти виліплену Мильчин скульптуру. Робота над виконанням статуї тривала до лютого 1958 року, коли приступили до відливання гіпсових форм окремих її частин. Всі роботи по формуванню були закінчені в середині березня, і готовими формами відправили на завод художнього лиття в підмосковне місто Митищі.

Поки йшло виготовлення бронзової статуї, була розпочата виливок з бетону з гранітною крихтою постаменту. Ця трудомістка і копітка робота виконувалася також за готовими гіпсовим формам. 27 травня, за 2 дні до відкриття пам'ятника, відлита в бронзі фігура Хабарова була доставлена ​​в спеціальному вагоні і відразу ж встановлена ​​на постамент. 29 травня в урочистій святковій обстановці пам'ятник землепроходцам Єрофій Павлович Хабарова був відкритий.

Про портретній схожості з Хабаровим не може бути й мови, бо не тільки будь-яких зображень, а й опису зовнішності Єрофєєв Павловича в архівних документах немає. Хабаров зображений піднявся на скелю і вдивлявся в амурські дали. У його лівій руці затиснутий сувій з записами, а правиця підтримує підлозі соскользнувшего з плеча шуби. На лицьовій стороні постаменту викарбувано напис: «Єрофій Павлович Хабарова», а трохи нижче слова: «В день 100-річчя міста Хабаровська. 1858-1958 ». Висота скульптурної фігури становить 4,5 метра, а загальна висота з постаментом - 11,5 метрів.

При реконструкції привокзальної площі в 2008 році , Був реконструйований і пам'ятник. Тоді ж на пам'ятнику увічнено ім'я його скульптора.

Пам'ятна табличка [ правити | правити код ]

Зі східного боку вокзалу з боку шляхів на будівлі розміщена меморіальна дошка морякам Амурської військової флотилії .

Паровоз і літак [ правити | правити код ]

На перетині вулиць Ленінградської, Станційній і сєришево встановлений паровоз 9П , Перетворений в кухню ресторану, і літак АН-2 .

обеліск [ правити | правити код ]

Зі східного боку вокзалу встановлено обеліск в пам'ять участі військ при будівництві Уссурійської залізниці.

В 1900 році Приамурский генерал-губернатор Н. І. Гродеков звернувся до Миколі II з клопотанням про зведення в Хабаровську і Нікольському монумента в пам'ять про участь військ в будівництві Уссурійської залізниці (протягом +1891 - 1896 років на спорудження дороги було відряджений 17 720 солдатів [1] ).

29 травня 1900 року в Хабаровську на пристанційній площі, в круглому саду, урочисто був відкритий обеліск. Він був встановлений на бутовому фундаменті, що представляє собою куб з чотирма аршинними ребрами. Обеліск прикрашали двоголовий орел і мідна дошка з написом:

Після встановлення радянської влади, орел був збитий, а постамент простояв до побудови кам'яного вокзалу. В 2006 році пам'ятник був відновлений і встановлений на виході з першої пасажирської платформи зі східного боку вокзалу.

Станом на червень 2019 року через станцію проходять наступні поїзди:

Цілорічне рух поїздів [ правити | правити код ]

Сезонне рух поїздів [ правити | правити код ]

З Хабаровська курсують цілорічні фірмові поїзди :