Реклама
Реклама
Реклама

У Німеччині дорожній податок буде стягуватися з 7,5-тонних вантажних автомобілів

  1. Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів
  2. XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?
  3. «Linava» проти профспілок - гра в довгу
  4. Cargo.LT - 20 років онлайн.
  5. «Пакет мобільності» - що далі?

Інформація для литовських перевізників, які працюють в Німеччині: з 1-го жовтня 2015 р дорожнім податком будуть обкладатися вантажні автомобілі, загальна допустима маса яких досягає 7,5 тонн і більше. До сих пір дорожній податок стягувався з вантажних автомобілів загальною масою понад 12 тонн.

«Мережа європейських платних доріг постійно розширюється. Зібрані кошти спрямовуються на розвиток існуючої інфраструктури. Більшість литовських перевізників працює на 12-тонних автомобілях, тому податок, швидше за все, не матиме суттєвого фінансового значення », - каже керівник« DKV Euro Service Baltikum »Артур Михеєнко.

Для оплати проїзду по дорогах Німеччини перевізники, що працюють на 7,5-тонних автомобілях, можуть вже зараз реєструватися в системі «Toll Collect». Всі реєстраційні форми доступні на сайті системи.

«Як правило, наші перевізники відкладають реєстрацію автомобілів і придбання бортових приладів для оплати проїзду" на потім ". Порада не відкладати підготовчі роботи до останньої хвилини - самим же буде легше уникнути різних неполадок в день вступу нового податку в силу », - зазначив А. Михеєнко.

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 37

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 81

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 336

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 311

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 934

«Пакет мобільності» - що далі?
XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?
«Пакет мобільності» - що далі?