3 роки тому відкрилося електродепо "Братєєво", яке і не депо насправді, а багатофункціональний комплекс, який буде служити для обслуговування поїздів з підземки столиці. Це буде саме оснащене з усіх подібних підприємств не тільки в Москві та Росії, а й в Європі.
Дивіться також:
Докладна стаття про "Братєєво" і Моселектротягстрой в Собеседник
Зараз, до запуску другої черги, площа депо - 17 Га, площа будівель, які розміщені на території - 122,39 кв. м, довжина робочих залізничних колій - майже 7 км.
"Братєєво" стало шістнадцятим депо в Москві і першим, зведеним з нуля і введеним в експлуатацію, з 1995 року. Перший етап будівництва, який стартував у 2012 році, зайняв близько півтора років - це, до речі, істотно менше нормативів, які передбачають для таких робіт 4 роки. Всі роботи - від проектування і до здачі об'єкта виконував Трест "Моселектротягстрой", який раніше вже займався реконструкцією столичних метродепо.
В першу чергу "Братєєво". Спеціалізований комплекс для обслуговування та відстою поїздів, мотовозного цех - там займаються службової технікою московського метрополітену, а також шестиповерховий адміністративний будинок і кілька допоміжних будівель.
Сьогодні в депо зі станції "Алма-Атинській" приходять поїзда Замоскворецької лінії підземки, з розширенням і повним запуском воно почне обслуговувати склади з Люблінсько-Дмитрівській та інших гілок. "Братєєво" здатне проводити техобслуговування 17 складів, пропускати через мийку 16 і забезпечувати відстій 11 складів.
Особливість нового депо - в багатофункціональності. Тут не тільки проводиться переглянуто рухомого складу, а й відпочивають локомотивні бригади: з душовими кімнатами відпочинку та навіть спортивним залом і лазнею. Це спеціально зроблено з тією метою, щоб машиністи могли відновити свої сили і повноцінно відпочити перед новою робочою зміною.
Друга черга депо, будівництво якої також веде "Моселектротягстрой", якраз і дозволить йому стати багатофункціональним: на площі 78 тис. Кв м відкриється завод для капітального ремонту поїздів. Потужності заводу вистачить на обслуговування понад 800 поїздів щорічно: 300 по циклу найповнішого ремонту, до 550 - з роботами середньої складності. Крім того, на новий завод будуть приходити вагони будь-яких типів і моделей - таким чином міська влада зможе відмовитися від ремонту поїздів на сторонніх підприємствах, а вартість обслуговування рухомого складу суттєво знизиться.
Зараз будівництво входить в завершальну фазу: йдуть монтажні та оздоблювальні роботи. Кожен день там працює близько 500 будівельників.
Роботу на на новому багатофункціональному комплексі "Братєєво" отримає 2000 чоловік.
