Оцінка: 0/0 учасників / 0 рекомендації / (+0) (-0) якість
В Алупці, в центрі міста, встановлено бронзовий бюст двічі Герою Радянського Союзу Амет-Хан Султана. Бюст був відкритий в 1955 році на вулиці Льотчиків. Тепер ця вулиця носить ім'я Героя.
У світі не буває поганих народів, а герої та негідники є і серед росіян, і серед англійців, і серед українців, і серед німців, і серед кримських татар ...
Говорячи про історію участі кримських татар у Великій Вітчизняній війні, потрібно визнати, що цей народ пережив справжню трагедію. Поки одна його частина билася з фашистами, інша встала на шлях колабораціонізму і зради, пособнічая гітлерівцям в скоєнні найстрашніших злочинів. А слідом за цим в 1944 році кара в вигляді депортації обрушилася на голови не тільки тих, хто дійсно був винен, але часто і на ні в чому не винних ...
Але не про негідників піде сьогодні мова, а про героя. Про людину, що є не тільки гордістю кримських татар і дагестанських лакців, але і, в повному розумінні цього слова, героєм Радянського Союзу.
Амет-Хан Султан народився 25 жовтня 1920 року в Криму, в місті Алупка, в родині вихідця з дагестанського аулу Цовкра, лакців за національністю, і кримської татарки.
Його дитяча біографія не містила в собі нічого героїчного - 7 класів школи, залізничне училище, робоча спеціальність ... Але захопленість небом, поширена серед радянської молоді 1930-х, торкнулася і його. Молодий робітник займався в аероклубі, освоюючи професію льотчика.
І коли в лютому 1939 року Амет-Хан опинився в армії, «громадянське» захоплення небом вирішило його подальшу долю. Він був направлений в знамениту Качинську військову авіаційну школу, з якої в 1940 році Амет-Хан вийшов уже в званні молодшого лейтенанта.
Радянські війська в Берліні, 1945 рік. Всесвітній пожежа. 10 фактів про Другу світову війну
Таран над Ярославлем
Винищувальний полк Амет-Хана, оснащений літаками І-15 і І-153, зустрів війну в Молдавії. У бої з фашистами молодий льотчик вступив з першого дня війни. Восени 1941 року його полк бився з німцями у Ростова-на-Дону. Після важких втрат полк перевели на переформування і перенавчання. Тепер Амет-Хану потрібно було битися на британському «Харрикейне».
У березні 1942 року полк Амет-Хана Султана увійшов до складу ППО Ярославля. Війська гітлерівців не дійшли до міста, але авіація противника завдавала по ньому бомбові удари.
31 травня 1942 місто було атаковано «Юнкерс». Радянські винищувачі вступили в сутичку. Амет-Хан Султан, витративши всі боєприпаси, наздогнав супротивника і таранив його. «Харрікейн» застряг в «Юнкерс», але радянський льотчик вибрався з кабіни і приземлився за допомогою парашута. За подвиг в небі Ярославля Амет-Хан Султан був нагороджений орденом Леніна.
У 1942 році льотчик, пересів на винищувачі марки «Як», відзначився в боях під Воронежем і Сталінградом, зарекомендувавши себе справжнім асом повітряних сутичок.
Повітряний спецназ Сталіна
У цей момент радянське командування прийняло рішення створити своєрідний «повітряний спецназ» з кращих радянських пілотів для боротьби з елітою люфтваффе. Таким «спецназом» став 9-й гвардійський винищувальний авіаційний полк. Щоб зрозуміти, які льотчики були зібрані в цьому полку, досить сказати, що в ньому воювали 28 Героїв Радянського Союзу, 25 з яких отримали це звання, борючись в «повітряному спецназі».
Радянський льотчик Валерій Павлович Чкалов, 1937 рік. Свій в небі. Історія життя і смерті льотчика Валерія Чкалова
До складу цього підрозділу увійшов і Амет-Хан Султан. Він збивав німців, воюючи на «ЯКах», потім на американській «Аерокобрі», а завершував війну на винищувачі Ла-7. Здавалося, техніки, непідвладною цьому пілотові, просто не існувало.
У серпні 1943 року капітану Амет-хана Султана було присвоєно звання Героя Радянського Союзу.
У січні 1944 року Амет-Хан і його бойовий товариш, Герой Радянського Союзу Іван Борисов, зуміли захопити літак противника, примусивши гітлерівського пілота до посадки на радянський аеродром. Цікаво, що Амет-Хан освоїв захоплений німецький літак зв'язку майже відразу, зробивши на ньому самостійний політ.
Всього за час війни Амет-Хан Султан особисто збив 30 літаків супротивника і ще 19 - в складі групи. 29 червня 1945 гвардії майор Амет-Хан Султан став двічі Героєм Радянського Союзу.
Модель літака Аерокобра Амет-Хана Султана
Модель літака «Аерокобра» Амет-Хана Султана. Фото: wikipedia.org / SmiertSpionem
Герої і зрадники
Розкидатися елітою авіації після війни не стали, і за особистим наказом Сталіна всі кращі аси були направлені на навчання до військових академії. Туди само вчинив і Амет-Хан Султан, незважаючи на те, що в своїх анкетах вперто виводив «національність - кримський татарин». Після депортації 1944 року для такого вчинку необхідно було мужність, тим більше що льотчик легко міг вказати національність батька.
«Він, Олексій Маресьєв, совісний мужик був». Кадр з фільму «Повість про справжню людину». Справжня людина. Справжня історія льотчика Олексія Маресьєва
Втім, у радянської влади до самого Амет-хана Султана претензій не було. Як не було ніколи претензій до неї і у самого аса, який вважав себе саме радянською людиною, інтернаціоналістом і з рівною теплотою ставився до Криму, Дагестану і Москві, що стала його новою домівкою.
При цьому сім'ю Амет-Хана трагедія, що сталася з кримськими татарами під час війни, торкнулася безпосередньо. Батьки льотчика залишилися в окупації, і в 1943 році командування віддало наказ партизанам вивезти їх на Велику землю. Однак батьки відповіли відмовою, а самих партизанів оточили поліцаї. Групі довелося прориватися з боєм.
Проте батьків героя після війни не чіпали, а ось брат Амет-Хана, Імран, був заарештований органами НКВС як особа, співробітничав з окупантами. Імран Султан служив в так званій допоміжної поліції ...
випробувач
Але повернемося до самого Амет-Хану. Через кілька місяців навчання в академії підполковник Амет-Хан Султан подав рапорт про відрахування і звільнення зі служби.
Справа була не в політиці і не в «п'ятому пункті» - бойовий льотчик з гіркотою визнав, що для навчання в академії йому елементарно не вистачає освіти.
Олександр Покришкін, 1942 рік. Ахтунг, Покришкін! Легенди і містика супроводжували льотчика з самого народження
Після звільнення зі служби він на кілька місяців опинився в підвішеному стані. Ніким, окрім як льотчиком, він себе не бачив, але ставати пілотом на цивільних трасах не хотів - занадто проста робота.
Допомогли бойові друзі, замовити за нього слово в високих інстанціях - сам за себе гордий Амет-Хан просити не вмів. І в лютому 1947 року він став льотчиком-випробувачем льотно-дослідницького інституту в Жуковському.
Це була справа, найбільш подходившее для пілота, за роки війни успішно освоїв цілий ряд вітчизняних і зарубіжних літаків.
За роки роботи в ЛІІ Амет-Хан Султан став «хрещеним батьком» десятків зразків вітчизняної повітряної техніки, з честю виходячи з найскладніших ситуацій.
Один за одного
На початку 1950-х років в СРСР йшли випробування пілотованого аналога літака-снаряда «Комета». Літак-снаряд запускав двигун, потім відокремлювався від літака-носія і виробляв автономний політ. Під час одного з випробувань скидання літака-снаряда стався раніше, ніж передбачалося, і двигун не був запущений. Нова машина виявилася у вільному падінні, і командування наказало Амет-хана Султана негайно стрибати. Однак льотчик боровся до кінця, запустив двигун біля самої землі і зумів посадити машину.
Ракетоносець Ту-95 МС і дозаправників Іл-78 в повітрі. Танці в небі. Кореспондент «АіФ» здійснив політ на бойовому ракетоносців
В кінці 1950-х років Амет-Хан Султан здійснив десятки, якщо не сотні випробувальних польотів за програмою розробки катапульт крісел для льотчиків і космонавтів. Його постійним напарником був випробувач Валерій Головін, який і виконував катапультування.
12 листопада 1958 року на літаку МіГ-15УТИ, в якому знаходилися Султан і Головін, відбулося несанкціоноване спрацьовування порохового патрона катапульти. В результаті у літака виявився пробитий бак, а Головін був затиснутий катапультним кріслом. Розгерметизувався кабіну заливав авіаційний гас, шмагати так, що не видно було приладової дошки. У будь-яку
секунду могла виникнути пожежа, і керівник польотів віддав команду Амет-Хану покинути літак.
Однак залишити товариша льотчик не міг. В абсолютно немислимих умовах, при щосекундної загрозу пожежі і вибуху, Амет-Хан Султан посадив літак, зумівши врятувати і Валерія Головіна, і машину.
Випробувачі - люди з залізним характером. Через деякий час Амет-Хан Султан і Валерій Головін знову разом піднялися в небо, продовжуючи випробування. Для кого Головін під час катапультування відчував важкий і неповороткий скафандр, Амет-Хан зрозумів вже після польоту Юрія Гагаріна.
Допомагав Амет-Хан Султан космонавтам і в освоєнні невагомості. Він був одним з пілотів «повітряної лабораторії», на якій при виконанні так званої «гірки» створювалося відчуття короткочасної невагомості. Через такі польоти проходили всі вітчизняні космонавти.
Восени 1970 року в ЛІІ імені Громова відбулося святкування 50-річчя Амет-Хана Султана. На торжество зібралися його бойові товариші, льотчики-випробувачі, конструктори, гості з Дагестану і Криму, де він часто бував і де його дуже любили. Збентежений такими почестями льотчик дякував усім за теплі слова. А коли хтось із друзів зауважив, що, мовляв, пора вже передавати досвід молодим, Амет-Хан відповів горянської притчею: «Коли старий орел передчуває наближення смерті, він з останніх сил рветься вгору, піднімається якнайвище. А потім складає крила і летить каменем на землю. Тому гірські орли вмирають в небі - на землю вони падають вже мертві ... »
На ці слова ніхто з друзів не звернув особливої уваги в той радісний вечір. Та й сам Амет-Хан Султан навряд міг припускати, що притча ця виявиться пророцтвом.
1 лютого 1971 року у час випробування нового двигуна на літаючої лабораторії Ту-16 сталася катастрофа. Екіпаж на чолі з двічі Героєм Радянського Союзу, заслуженим льотчиком-випробувачем СРСР Амет-Ханом Султаном загинув.
пам'ять
Його ім'ям названо вулиці в різних містах СРСР, в рідній Алупці, в підмосковному Жуковському, де він жив, працюючи в ЛІІ імені Громова, аеропорт в Махачкалі ...
Герой живе, доки її пам'ятають. Ми дуже часто пам'ятаємо не тих, хто цього вартий, забуваючи про тих, чиєю пам'яттю повинні дорожити.
У 2010 році в місті Ярославлі за підтримки місцевих підприємців та бізнесменів Дагестану був встановлений пам'ятник Амет-хана Султана. Пам'ятник встановлено недалеко від місця, треба яким в 1942 році мужній льотчик таранив фашистський «Юнкерс», рятуючи місто від ворога.
джерело
